Santa Catarina atravessa um período de forte investimento em infraestrutura viária, com impacto direto na mobilidade, na logística e no escoamento da produção em todas as regiões do estado. Somando obras estruturantes, revitalizações, conservação e manutenção, os investimentos ultrapassam R$ 5,15 bilhões, executados pela Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE).

Os números mostram um salto em relação aos anos anteriores. Entre 2019 e 2022, os aportes somaram R$ 1,96 bilhão. Já no período de 2023 a 2025, os investimentos mais que dobraram e chegaram a R$ 4,36 bilhões, com crescimento progressivo ano a ano. As ações incluem obras consideradas históricas, como a conclusão do Trevo de Maravilha, que resolveu um dos pontos mais críticos entre as BRs-282 e 158, e as alças de acesso da BR-101 à SC-486, em Itajaí, fundamentais para o tráfego urbano e para o setor portuário.

O principal programa em andamento é o Estrada Boa, lançado em 2023, que concentra a recuperação da malha estadual. Atualmente, 84% dos 5,3 mil quilômetros pavimentados das rodovias estaduais são classificados como em condições boas ou ótimas. Segundo o secretário adjunto de Infraestrutura e Mobilidade, Ricardo Grando, o avanço é significativo. “Quando assumimos, pouco mais de 26% das rodovias estavam em boas condições. Em dois anos, praticamente triplicamos esse percentual”, afirmou. O programa já concluiu 60 obras, tem outras 50 em andamento e soma mais de mil quilômetros de rodovias com intervenções diretas, parte delas com financiamento internacional.

Além das estradas estaduais, os investimentos também chegam aos municípios. Apenas em 2025, foram repassados cerca de R$ 858,8 milhões para obras locais por meio de convênios, que somam mais de 2,4 mil contratos ativos. A proposta é melhorar acessos urbanos e rurais e dar suporte à mobilidade regional.

No interior, o foco é o Estrada Boa Rural, lançado em 2025, que prevê a pavimentação de 2.500 quilômetros de estradas municipais, com investimento total de R$ 2,5 bilhões em parceria com as prefeituras. A expectativa é mais que dobrar a extensão de vias rurais pavimentadas no estado, ampliando o acesso às áreas produtivas e fortalecendo a agricultura.

Outro projeto em fase inicial é a Via Mar, planejada como alternativa à BR-101 no Litoral Norte. Com 145 quilômetros de extensão, a rodovia deve ligar Joinville à Grande Florianópolis, com seis faixas e velocidade projetada de até 120 km/h. O investimento estimado varia entre R$ 7 e R$ 7,5 bilhões, com execução por meio de Parceria Público-Privada. A licitação do primeiro trecho está prevista para os próximos meses.