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Porto de Itajaí: complexo portuário alcança marca história de 2.000 giros na bacia de evolução

Publicado em 26/04/2025 16h26 | Atualizado há 267 dias

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O Complexo Portuário do Itajaí registrou, nesta semana marco significativo: o giro na bacia de evolução de número 2.000. A manobra foi realizada pelo navio MSC Charleston, um porta-contêiner, e representa mais um passo importante na consolidação do Porto de Itajaí como referência em eficiência e capacidade operacional.

“A federalização foi, sem dúvida, uma decisão acertada. Em 2006, quando o canal de acesso estava destruído, foi o Governo Federal que viabilizou a recuperação dos molhes. Em 2008, após a enchente, novamente foi o governo federal que nos apoiou”, reforçou o superintendente João Paulo Tavares Bastos.

“E agora, depois de dois anos de abandono, sem cargas, sem geração de renda ou arrecadação de impostos, a federalização é a terceira ação que resgata o terminal permite que o Porto volte a operar”, completou.

O giro é a manobra que permite ao navio mudar de direção dentro da bacia, essencial para atracações e desatracações seguras. Esse processo exige precisão e infraestrutura adequada, reforçando a importância da bacia de evolução como um diferencial competitivo do complexo portuário.

A marca simboliza não apenas a eficiência das operações, mas também mais competitividade para o Porto, o que se traduz em um aumento no volume de cargas movimentadas e, consequentemente, mais desenvolvimento econômico para a cidade e a região.

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Foto: DIVULGAÇÃO / PORTO.

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Porto de Itajaí: complexo portuário alcança marca história de 2.000 giros na bacia de evolução

Por Juvan Neto 26/04/2025 16h26 - Atualizado em 26/04/2025 16h26

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O Complexo Portuário do Itajaí registrou, nesta semana marco significativo: o giro na bacia de evolução de número 2.000. A manobra foi realizada pelo navio MSC Charleston, um porta-contêiner, e representa mais um passo importante na consolidação do Porto de Itajaí como referência em eficiência e capacidade operacional.

“A federalização foi, sem dúvida, uma decisão acertada. Em 2006, quando o canal de acesso estava destruído, foi o Governo Federal que viabilizou a recuperação dos molhes. Em 2008, após a enchente, novamente foi o governo federal que nos apoiou”, reforçou o superintendente João Paulo Tavares Bastos.

“E agora, depois de dois anos de abandono, sem cargas, sem geração de renda ou arrecadação de impostos, a federalização é a terceira ação que resgata o terminal permite que o Porto volte a operar”, completou.

O giro é a manobra que permite ao navio mudar de direção dentro da bacia, essencial para atracações e desatracações seguras. Esse processo exige precisão e infraestrutura adequada, reforçando a importância da bacia de evolução como um diferencial competitivo do complexo portuário.

A marca simboliza não apenas a eficiência das operações, mas também mais competitividade para o Porto, o que se traduz em um aumento no volume de cargas movimentadas e, consequentemente, mais desenvolvimento econômico para a cidade e a região.

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